ДСФ дизельный фильтр твердых частиц керамический субстрат

Введение продукта

* * * *ДСФ (дизельный фильтр твердых частиц) керамические субстраты используются для улавливания и хранения твердых частиц в системе последующей обработки отработавших газов дизельных двигателей- либо:

* * * *Дизельный двигатель, как правило, используется в проездной автомобиль, автобус, сид-грузовик (малой грузоподъемности), hd-трук (большой грузовик), на шоссе, вне шоссе иСтационарное применение;

* * * *Система последующей обработки ДСФ (дизельный фильтр твердых частиц) керамической субстратной поддержки Сэм отвечает стандартам EuroIV, EuroV, EuroVI, EuroVII и Tier3, Tier4;

* * * *DPF(дизельный фильтр твердых частиц) был разработан и изготовлен компанией Corning примерно в 1970 - х годах и начал использоваться для системы последующей обработки отработавших газов двигателей примерно в 1985 - х годах;

* * * *Материал DPF(дизельный фильтр твердых частиц) CordieritE-2MgO •2Al2O3•5SiO2; 

* * * *DPF(дизельный партикальный фильтр) керамический субстрат с альтернативными баллонгированными элементами конструкции, ведущий и усиливающий труппу газового потока стенки микропорных элементов;

* * * *Дизельный энгинер выводит газ из открытой камеры, проходит через стену и выходит из следующей открытой камеры. Таким образом, DPF(дизельный фильтр твердых частиц) также называется фильтром настенного потока;

* * * *ДСФ (дизельный фильтр твердых частиц) − эффективность фильтрации твердых частиц превышает 90% и соответствует установленным требованиям Требования стандарта выбросов конкретных веществ (тч) и конкретного количества (PN);

* * * *ДСФ (дизельный фильтр твердых частиц) может быть покрыт каталитическим нейтрализатором, а затем получил название CDPF(дизельный фильтр твердых частиц каталитического нейтрализатора).* * * *Катализаторное сырье включает редкоземельные металлы, глинозем, платиновую группу Matal(PGM, чаще всего платина, палладий и/или родий), Cu-Zeolite, Fe-Zeolite и так далее Покрыт настенной поверхностью отверстий.

Продукты DPF(дизельный фильтр твердых частиц)

1. Кордиеритный материал, низкий коэффициент теплового расширения (CET).

2. Материал карбида кремния, высокотемпературное применение

3. Низкая плотность тела, низкое теплопоглощение, быстрое повышение температуры.

4. Высокая открытая фронтальная область (OFA), тонкая стенка громоздкость, низкое падение спинки пресса.

5. Оптимальная пористость и размер поры мейдан, высокая эффективность фильтрации.

6. Оптимальная конструкция камеры, высокая загрузка сажи, длинный 

7. Хорошая стойкость к термическому удару, применение высоких температур.

8. Применяется ко всем видам каталитического сырья.

9. Индивидуальные размеры, диаметр от 4.66 дюймов до 14 дюймов, длина от 4 дюймов до 17 дюймов.

Трёхсторонний катализатор

GPF: газовый фильтр для твердых частиц

DOC: дизельный окислительный каталитический нейтрализатор

Икв: селективное каталитическое восстановление

ASC: катализатор скольжения аммиака

Кк: катализатор очистки

DPF: дизельный фильтр твердых частиц

SEC: стационарный каталитический нейтрализатор выбросов