Представлен продукт DOC, SCR, ASC керамические субстраты (поддержка монолита катализатора)
DOC, SCR, ASC керамические субстраты (монолит
DOC, SCR, ASC керамический субстрат (поддержка монолита катализатора), используемый в DOC, SCR, ASC каталитический транспортер для системы последующей обработки отработавших газов дизельных двигателей.
Дизельный двигатель, как правило, используется в проходе автомобиля, автобуса, сид-грузовик (легкий грузовик), HD-truk(тяжелый грузовик), на шоссе, вне шоссе и стационарные питание.
Система последующей обработки DOC, SCR, ASC керамические субстраты (поддержка монолита катализатора) Сэм отвечает стандартам выбросов EuroIV, EuroV, EuroVI, EuroVII и Tier3, Tier4.
Керамический субстрат (monolith catalyst support) был разработан и производился компанией Corning примерно в 1970 - х годах и начал использоваться для систем последующей обработки отработавших газов двигателей примерно в 1975 - х годах.
Материал керамического субстрата (монолит катализатора поддержки) кордиерит, 2MgO•2Al2O3•5SiO2, который имеет низкий коэффициент теплового расширения
Каждый монолит содержит тысячи параллельных каналов или отверстий, которые определяются многими тонкими стенами, в ячеистой структуре.
Плотность отверстия обычно от 400 до 600cpsi, толщина стенки обычно от 0,17мм до 0,09мм.
Многие небольшие отверстия имеют гораздо большую площадь поверхности, высокая поверхность облегчает каталитическую реакцию или фильтрацию.
Открытые пространства в поперечном сечении составляют от 72 до 87% фронтальной площади, поэтому устойчивость к потоку газов через отверстия низкая, что сводит к минимуму потребляемую энергию форсирования газов через конструкцию.
Монолит-катализатор представляет собой керамическую субстрату, поддерживающую катализатор. Катализаторное сырье включает редкоземельные металлы, глинозем, платиновую группу Matal(PGM, чаще всего платина, палладий и/или родий), Cu-Zeolite, Fe-Zeolite и так далее Покрыт настенной поверхностью отверстий
Изделия DOC, SCR, ASC керамические субстраты (поддержка монолита катализатора)
1. Кордиеритный материал, низкий коэффициент теплового расширения (CET).
2. Высокая плотность отверстий, тонкая толщина стенки, большая площадь поверхности.
3. Низкая плотность тела, низкое теплопоглощение, быстрое повышение температуры.
4. Высокая открытая лобная область (OFA), низкое падение спинки.
5. Хорошая стойкость к термическому удару, применение высоких температур.
6. Применяется ко всем видам каталитического сырья.
7. Индивидуальные размеры, диаметр от 4.66 дюймов до 13 дюймов, длина от 2 дюймов до 8 дюймов.
Трёхсторонний катализатор
GPF: газовый фильтр для твердых частиц
DOC: дизельный окислительный каталитический нейтрализатор
Икв: селективное каталитическое восстановление
ASC: катализатор скольжения аммиака
Кк: катализатор очистки
DPF: дизельный фильтр твердых частиц
SEC: стационарный каталитический нейтрализатор выбросов